广西钦州：筑牢海岸坚固的安全防线

在钦州市龙门大桥警务站外场警示教育场地上，停着一艘快艇，四个300匹马力的发动机并排挂着，像一排隆起的肌肉。“四个机头，最高时速超50节，从钦州海域出发，一个小时就能到邻国。”钦州市公安局钦南分局民警唐浩琛手拍在发动机外壳上，语气严峻。

这艘快艇是几个月前缴获的。让人印象深刻的是一次交锋——指挥中心的大屏上，一艘执法艇已经追上了走私快艇，眼看就要逼停。突然，对方一个急转弯掉头，钻进了红树林边的隐蔽水域，屏幕上的光点消失了。

“他们对这片海的熟悉程度，不亚于我们。”唐浩琛说。

追不上，怎么办？钦州的答案，写在全市563公里海岸线上。

钦州市国防动员办公室副主任姚月府调出指挥平台的大屏，钦州湾海面尽收眼底。唐浩琛口中那种追不上的船，在这里无所遁形。

“去年一季度，全市涉海案件66起，发生在海上的只有4起，其余都在陆地查获。”姚月府说，“海面防线正在前移，管住海面的目标正在实现。”

沿钦州湾部署的智慧海防系统，夜间出海的船舶、航速异常的可疑目标，系统自动预警。各部门的监控资源汇聚到城市大脑平台，数据互通、一键调阅。这是广西沿海首创，打破了各部门之间的数据壁垒。

3月23日晚，大风江警务室指挥屏幕弹出警报。搭载热成像和AI图像识别技术的无人机升空，在夜间无光条件下锁定目标。从发现到截获，不到30分钟，查获走私香烟5000余条，案值100多万元。

科技的力量，让“看得见”不再困难。但看得见之后，还要在关键位置拦得住。

在龙门大桥抵海警务室里，龙门港派出所所长黄荣平已经带着他的队伍守了几个月。这处扼守平陆运河出海口的阵地，每天有2名民警和3名辅警24小时进驻值守。

桥上是联防所，守住陆路通道，桥下是警务室，卡住海上通道，上下联动，守牢龙门港镇这个关键卡口。两条用蚝排拉起的阻拦带，封死了次航道，只留主航道通行。“把管一片变成管一点。”黄荣平说。

钦南区沿海规划建设16个联防所、警务室，第一批12个已实体化运行，实行24小时值守，派驻力量百余人。4月9日，大环村抵海联防所自主查缉，抓获2名偷渡人员和1名运送司机。同一天，青菜头抵海警务室联合烟草部门，在茅尾海查获伪装涉私船，缴获香烟一批，案值40余万元。

拦得住，还要管得死。钦州的防线不止在自己的海岸线上，它还跨越了行政区划。

大风江出海口既把钦州和北海隔开，也把两地的防线连在一起。两市均建设海上阻拦设施，两侧都有联防所，将漫长岸线收缩到几十米通行口，实行定点值守、扫码通行。钦南区委政法委副书记黄湘说：“守一点、控一片、稳全域。”

但真正让防线“活”起来的，是那些走在沙滩上的人。

蔡夏琦的身份有点特殊。他是钦州市公安局禁毒支队副支队长，挂任犀牛脚镇党委副书记，专职分管该镇的强边固防工作，同时还是一名网格长。他负责的网格是白码头至海猪石头海滩，海岸线3公里，面积2.5平方公里。区域内有两个易上货点和一条主要通道。

“潮位3米时，各值守点全员警戒，大家的工作节奏跟着潮汐走。”蔡夏琦说，“潮汐从不停歇。”

这不是一句口号。全市58个网格、203名网格员，覆盖209.58公里海岸线。148个易上货点、138条“便道”，全部包保到人。巡防电动车、视频巡查、24小时闭环管控。“把防控单元切分到最小、把力量下沉到家门口，户户是哨所，人人是哨兵。”蔡夏琦说。

4月16日凌晨1时3分，这种“人人是哨兵”的防线在一次跨市联动中得到检验。蔡夏琦接到联合指挥中心推送的信息：可疑目标进入钦州一侧滩涂位置。他立即通知辖区各联防力量加强巡查。几乎同一时刻，合浦县公安局西场派出所所长林锐回复：“收到！值班民警已加强海岸线的巡逻防范。”海警执法人员紧随其后：“已追至大桥。”

1时48分，蔡夏琦问：“有收获吗？”

西场方面反馈：“一艘钓鱿鱼船，经检查，无违法违规物品，未发现异常情况。”

跨市协作织密了岸线，真正让防线无处不在的，是群众的参与。黄湘介绍，今年以来，仅犀牛脚镇就收到举报上百条，核查立案10余起，抓获嫌疑人50名。“群众眼睛是最好的摄像头。”黄湘说。

管住岸，还要管住船。防线再密，如果乱源管不住，漏洞就永远在。

钦州龙门港码头上，钦州市海洋局副局长何启林指着停泊区密密麻麻的“三无”船只说：“这些船现在都有身份证。”每艘船有一个二维码，扫码即知船主、包保领导、船舶尺寸。北斗定位设备免费安装，全市8462艘船舶全部上牌。“一船一牌一证一档”的管理模式为广西首创，目前已在全区推广。

杨贵文的养殖快艇刚装完北斗。他养了七八年大蚝，过去没证，出海总担心被查扣。“以前警察上船检查，船一扣，我这蚝排就没人管了。”杨贵文说，“现在免费上牌、装北斗，台风来，还有人通知返港，心里踏实多了。”

从源头上管住船，从制度上锁住漏洞。2025年以来，钦州累计查扣“三无”船舶295艘，集中拆解462艘。2月5日，沙井港举行集中拆解销毁活动，155艘“三无”船舶被当众拆解。围观的渔民说：“这回是动真格了。”

两艘四引擎快艇停在码头边，四个300匹马力的发动机并排挂着，沉默无声，它曾是这片海上跑得最快的东西。

唐浩琛见过它在屏幕上消失的样子，蔡夏琦在潮位线上等过它，黄荣平的蚝排阻拦带为它而设，姚月府的光电雷达为它而转，何启林的二维码为它而印。但现在，它哪儿也去不了。

“不敢进、不能进、进不了。”黄荣平说。

今年9月，平陆运河将正式通航。这条新中国成立以来第一条通江达海的运河，把南宁至北部湾的出海航程缩短560公里。龙门大桥下的出海口，将成为西部陆海新通道的咽喉。有一群人日夜守在这里，由血肉之躯与坚定信仰铸成，他们就像海岸线上一道坚固的防线，在风浪与孤寂中岿然不动。